Leapmotor B10 REEV: una opción para quienes aún temen quedarse sin carga

Pasarse a un auto eléctrico puede sonar muy tentador hasta que aparece la pregunta inevitable: ¿y si tengo que viajar más lejos de lo que permite la batería? Ahí es justamente donde entra el Leapmotor B10 REEV, una nueva versión que acaba de sumarse a la gama de la marca en Chile y que busca hacer esa transición un poco menos complicada.

Porque sí, se maneja como un eléctrico, pero no depende únicamente de tener un enchufe cerca para seguir avanzando.

El B10 de rango extendido puede recorrer hasta 95 kilómetros usando solamente la energía de su batería, suficiente para cubrir buena parte de los trayectos cotidianos. Y cuando esa carga comienza a bajar, un motor a combustión entra en funcionamiento para generar electricidad y extender el viaje, llevando la autonomía combinada hasta 900 kilómetros WLTP.

Pensado para usarlo todos los días sin hacer tantos cálculos

La diferencia con un híbrido tradicional es bastante fácil de entender: el motor a combustión no mueve directamente las ruedas. Esa tarea siempre queda en manos del motor eléctrico.

En otras palabras, puedes moverte durante la semana utilizando la batería y, si aparece un viaje más largo o simplemente no tienes dónde cargar, el generador se encarga de extender el recorrido. Además, el propio auto gestiona automáticamente cuándo necesita usar esa energía adicional.

La batería también se puede enchufar de manera externa y, usando carga rápida, puede pasar del 30% al 80% en 19 minutos, según los datos entregados por la marca.

Es una fórmula que puede resultar especialmente interesante para quienes quieren acercarse a la electromovilidad, pero todavía no tienen un cargador en casa, viajan con frecuencia o simplemente no quieren estar pendientes de encontrar un punto de carga en cada trayecto.

Un interior que se siente bastante más cercano al mundo tech

Por dentro, el B10 REEV sigue esa estética limpia y tecnológica que ya se ha vuelto habitual en varios autos eléctricos.

El protagonista es una pantalla central de 14,6 pulgadas, acompañada de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y cargador inalámbrico para el teléfono. También permite usar el smartphone como llave digital y, desde la aplicación de Leapmotor, se pueden realizar algunas acciones a distancia, como abrir el auto, localizarlo o revisar información relacionada con el consumo de energía.

A eso se suman detalles que tienen bastante más que ver con la experiencia diaria que con una ficha técnica: asientos delanteros con ajuste eléctrico y ventilación, iluminación ambiental que puede configurarse en 64 colores y un techo panorámico de aproximadamente 1,8 m², que le entrega mucha más luz al habitáculo.

La versión ultra-híbrida también incorpora un sistema de sonido de 12 parlantes, además de cámara 360°, actualizaciones remotas y conectividad 4G.

Y sí, también está pensado para la vida cotidiana

Más allá de la tecnología, el B10 mantiene proporciones de SUV compacto y cuenta con un maletero de 350 litros, que puede aumentar hasta 1.420 litros al abatir los asientos traseros.

En seguridad incorpora siete airbags y distintos sistemas de asistencia a la conducción, como frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego.

El Leapmotor B10 REEV Design ya está disponible en Chile por $21.490.000 con bonos incluidos, en Azul Celeste, Gris Tundra, Gris Galaxy, Blanco Lunar y Negro Eclipse.

Más que intentar reemplazar al eléctrico tradicional, esta versión apunta a quienes todavía quieren un poco más de libertad antes de depender completamente de una batería. Y probablemente ahí está su gracia: usar energía eléctrica en el día a día, pero sin tener que convertir cada viaje largo en una planificación alrededor del cargador.

Preguntas frecuentes:

• ¿Cuánta autonomía tiene el Leapmotor B10 REEV? Puede recorrer hasta 95 kilómetros utilizando solo la batería y alcanzar hasta 900 kilómetros de autonomía combinada, según ciclo WLTP.
• ¿El Leapmotor B10 REEV es eléctrico o híbrido? Es un vehículo eléctrico de rango extendido. Las ruedas son impulsadas siempre por el motor eléctrico, mientras que el motor a combustión no las mueve directamente, sino que genera electricidad.
• ¿Hay que cargar el Leapmotor B10 REEV? Sí. Su batería de 18,8 kWh se puede recargar mediante conexión externa. También cuenta con un motor a combustión que genera energía cuando la carga disponible disminuye.
• ¿Cuánto tarda en cargar el Leapmotor B10 REEV? Con carga rápida, la batería puede pasar del 30% al 80% en aproximadamente 19 minutos, de acuerdo con la información entregada por la marca.
• ¿Cuánto cuesta el Leapmotor B10 REEV en Chile? El Leapmotor B10 REEV Design tiene un precio de $21.490.000 con bonos incluidos.